+7 (8634) 47-77-33

info@tehmash.su

ГлавнаяКаталогКрепеж авиационный

Проходник прямой 10-13А ГОСТ 13959-74Проходник прямой 10-13А ГОСТ 13959-74 Ниппель 1-6-12 ГОСТ 13956-74Ниппель 1-6-12 ГОСТ 13956-74 Гайка М16 по чертежу Д16Т аллюминеваяГайка М16 по чертежу Д16Т аллюминевая Гайка М6 авиационная по чертежу 10Х11Н23Т3МР-ВДГайка М6 авиационная по чертежу 10Х11Н23Т3МР-ВД

Компания «ТехМаш» занимается продажей болтов, гаек, шайб, заклепок по авиационным ОСТам, нормалям, с сертификатами Авиатехприемки.

В современном авиастроении к конструкции самолета предъявляется ряд требований:

  1. Все силовые детали и узлы должны обладать необходимой прочностью и переносить разного типа нагрузки, возникающие во время полета, взлета, посадки и передвижения по взлетной полосе.
  2. Элементы летательных аппаратов должны соответствовать требованиям жесткости и предотвращать деформацию конструкции.
  3. Также авиационные детали должны отвечать требованию малого веса.
  4. Необходимо обеспечивать надежность конструкции.
  5. Ко всем узлам и деталям должен быть хороший доступ для осуществления обслуживания и ремонта.
  6. Должна существовать возможность замены узлов конструкции.

Разместите Ваш заказ или получите квалифицированную консультацию.

Самолет как транспортное средство должен обеспечивать безопасность полета, надежность, а также соответствовать определенным показателям летно-технических характеристик. Качество и эффективность являются основополагающими свойствами летательного аппарата.

Авиационный крепеж является составной частью конструкции самолета. Крепеж также должен быть надежным, прочным, иметь малый вес и отвечать требованиям жесткости.

Материал крепежных деталей в конструкции самолетов выбирается в зависимости от назначения и условий работы узлов. Большинство элементов конструкции самолетов выполняется из алюминиевых сплавов. В случае, когда на детали действуют повышенные нагрузки, применяются высокопрочные стали. Для летательных аппаратов, подверженных значительному аэродинамическому нагреву, используются титановые сплавы, а в некоторых случаях и жаростойкие стали. Основными критериями выбора материала являются малая плотность и достаточная прочность.

Алюминиевые сплавы наиболее распространены в конструкциях самолетов, летающих на скоростях до 2М. К ним можно отнести дуралюмин, алюминиево-марганцевый и алюминиево-магниевый сплавы. Для защиты от коррозии на дуралюмин обычно наносят анодированное покрытие (пленку окиси алюминия). Алюминиево-магниевые сплавы имеют высокую пластичность и используются в масляных системах.

В авиастроении применяют три вида сталей: малоуглеродистые, среднеуглеродистые и легированные. К малоуглеродистым сталям относят марки Ст10 и Ст20, они обладают достаточной пластичностью. Среди среднеуглеродистых сталей распространена марка Ст45. Из легированных сталей наиболее часто используется марки: 30ХГСА; 30ХГСНА;14Х17Н2; 13Х11Н2В2МФ-Ш; 10Х11Н23Т3МР-ВД;07Х16Н6-Ш; 20ГА (марганцевая); ЭИ643, Я1ТН, СН-2 (специальные жаропрочные) и другие. Для защиты от коррозии на детали из стали наносят цинковое, кадмиевое или окисное покрытие.

Титановые сплавы применяют в условиях повышенных температур 400-450 ͦ С. Для титановых сплавов характерны высокие удельная прочность и предел прочности, а также хорошие технологические свойства.

ООО «ТехМаш» выпускает авиационный крепеж:

1) болты:

  • с шестигранной головкой ОСТ 1 31102-80, 1 31103-80, 1 31104-80, 1 31105-80, 1 31106-80, 1 31107-80, 1 31108-80;
  • с шестигранной головкой и шлицем ОСТ 1 31109-80, 1 31110-80, 1 31111-80, 1 31112-80, 1 31113-80, 1 31114-80;
  • с шестигранной головкой уменьшенного размера под ключ ОСТ 1 31115-80, 1 31116-80, 1 31117-80, 1 31118-80;
  • с шестигранной головкой с полем допуска диаметра стержня f9 ОСТ 1 31124-80;
  • с шестигранной головкой с полем допуска диаметра стержня f9 и короткой резьбовой частью ОСТ 1 31125-80, 1 31126-80, 1 31127-80, 1 31128-80;
  • с шестигранной головкой с полем допуска диаметра стержня f7 для шарнирных соединений ОСТ 1 31133-80, 1 31134-80, 1 31135-80, 1 31136-80;
  • с полукруглой головкой ОСТ 1 31148-80, 1 31149-80, 1 31150-80, 1 31151-80, 1 31152-80, 1 31153-80, 1 31154-80;
  • с потайной головкой и прямым шлицем ОСТ 1 31159-80, 1 31160-80, 1 31161-80, 1 31162-80, 1 31163-80, 1 31164-80, 1 31165-80;
  • с потайной головкой с полем допуска диаметра стержня h8 и короткой резьбовой частью ОСТ 1 31179-80, 1 31180-80;

2) винты:

  • с полукруглой головкой: ОСТ 1 31528-80, 1 31529-80, 1 31530-80, 1 31531-80, 1 31532-80, 1 31533-80, 1 31534-80, 1 31535-80, 1 31536-80;
  • с плоско-выпуклой головкой ОСТ 1 31537-80, 1 31538-80, 1 31539-80, 1 31540-80, 1 31541-80;
  • с шестигранной головкой ОСТ 1 31501-80, 1 31502-80, 1 31503-80, 1 31504-80, 1 31505-80, 1 31506-80, 1 31507-80;
  • с цилиндрической головкой и отверстием для контровки в головке ОСТ 1 31521-80, 1 31522-80, 1 31523-80, 1 31524-80, 1 31525-80, 1 31526-80, 1 31527-80;
  • с шестигранной головкой и шлицем ОСТ 1 31508-80, 1 31509-80, 1 31510-80, 1 31511-80, 1 31512-80, 1 31513-80;

Компания «ТехМаш» производит авиационный крепеж повышенной прочности, высокой точности изготовления и чистоты обработки поверхностей.

Проконсультироваться и сделать заказ можно по телефону: +7 (8634) 47-77-33.