Крепеж авиационный

ГОСТ / ОСТ Наименование Диаметр (мм) Длина резьбы (мм) Длина (мм) Материал Цена /
мин. количество
1 31117-80 Болт с шестигранн.головкой уменьшенного размера под ключ ОСТ 1 31117-80Болт с шестигранн.головкой уменьшенного размера под ключ ОСТ 1 31117-80 М5-М18x1,5 - - Сталь жаропрочная 10Х11Н23Т3МР-ВД -
1 31116-80 Болт с шестигранной головкой уменьшенного размера под ключ ОСТ 1 31116-80Болт с шестигранной головкой уменьшенного размера под ключ ОСТ 1 31116-80 М5-М18x1,5 - - Cталь 13Х11Н2В2МФ-Ш -
1 31523-80 Винт с цилиндрической головкой и отверстием для контровки в голове ОСТ 1 31523-80Винт с цилиндрической головкой и отверстием для контровки в голове ОСТ 1 31523-80 М2-М10 - - Сталь 14Х17Н2 -
1 31524-80 Винт с цилиндрической головкой и отверстием для контровки в голове ОСТ 1 31524-80Винт с цилиндрической головкой и отверстием для контровки в голове ОСТ 1 31524-80 М3-М10 - - Сталь 13Х112В2МФ-Ш -
1 31118-80 Болт с шестигранн.головкой уменьшенн.размера под ключ ОСТ 1 31118-80Болт с шестигранн.головкой уменьшенн.размера под ключ ОСТ 1 31118-80 М5-М18x1,5 - - Сталь 07Х16Н6-Ш -
1 31512-80 Винт с шестигранной головкой и шлицем ОСТ 1 31512-80Винт с шестигранной головкой и шлицем ОСТ 1 31512-80 М5-М10 - - Сталь 07Х16Н16-Ш -
1 31124-80 Болт с шестигранн.головкой с полем допуска диаметра стержня f9 ОСТ 1 31124-80Болт с шестигранн.головкой с полем допуска диаметра стержня f9 ОСТ 1 31124-80 М5-М24x1,5 - - Cталь 30ХГСА -
1 31125-80 Болт с шестигранн.головкой с полем допуска диаметра стержня f9 и короткой резьб.частью ОСТ 1 31125-80Болт с шестигранн.головкой с полем допуска диаметра стержня f9 и короткой резьб.частью ОСТ 1 31125-80 М5-М24x1,5 - - Сталь 30ХГСА -
1 31126-80 Болт с шестигранн.головкой с полем допуска диаметра стержня f9 и короткой резьб.частью ОСТ 1 31126-80Болт с шестигранн.головкой с полем допуска диаметра стержня f9 и короткой резьб.частью ОСТ  1 31126-80 - - - Сталь 14Х17Н2 -
1 31525-80 Винт с цилиндрической головкой и отверстием для контровки в голове ОСТ 1 31525-80Винт с цилиндрической головкой и отверстием для контровки в голове ОСТ 1 31525-80 М3-М10 - - Сталь 10Х11Н23Т3МР-ВД -
1 31127-80 Болт с шестигранн.головкой с полем допуска диаметра стержня f9 и короткой резьб.частью ОСТ 1 31127-80Болт с шестигранн.головкой с полем допуска диаметра стержня f9 и короткой резьб.частью ОСТ  1 31127-80 М5-М24x1,5 - - Сталь 13Х11Н2В2МФ-Ш -
1 31128-80 Болт с шестигранн.головкой с полем допуска диаметра стержня f9 и коротк.резьбовой частью ОСТ 1 31128-80Болт с шестигранн.головкой с полем допуска диаметра стержня f9 и коротк.резьбовой частью ОСТ 1 31128-80 М5-М24x1,5 - - Сталь 07Х16Н6 -
1 31526-80 Винт с цилиндрической головкой и отверстием для контровки в голове ОСТ 1 31526-80Винт с цилиндрической головкой и отверстием для контровки в голове ОСТ 1 31526-80 М2-М6 - - Латунь ЛС59-1 твёрдая -
1 31133-80 Болт с шестигранной головкой с полем допуска диаметра стержня f7 для шарнирных соединений ОСТ 1 31133-80Болт с шестигранной головкой с полем допуска диаметра стержня f7 для шарнирных соединений ОСТ 1 31133-80 М4-М22x1,5 - - Сталь 30ХГСА -
1 31135-80 Болты с шестигранной головкой с полем допуска диаметра стержня f7 для шарнирных соединений ОСТ 1 31135-80Болты с шестигранной головкой с полем допуска диаметра стержня f7 для шарнирных соединений ОСТ 1 31135-80 М4-М22x1,5 - - Сталь 13X11Н2В2МФ-Ш -
31134-80 Болт с шестигранной головкой с полем допуска диаметра стержня f7 для шарнирных соединений ОСТ 1 31134-80Болт с шестигранной головкой с полем допуска диаметра стержня f7 для шарнирных соединений ОСТ  1 31134-80 М4-М22x1,5 - - Cталь 14Х17Н2 -
1 31527-80 Винт с цилиндрической головкой и отверстием для контровки в голове ОСТ 1 31527-80Винт с цилиндрической головкой и отверстием для контровки в голове ОСТ 1 31527-80 М2-М6 - - Латунь ЛС59-1 антимагнитная твёрдая -
31136-80 Болт с шестигранной головкой с полем допуска диаметра стержня f7 для шарнирных соединений ОСТ 1 31136-80Болт с шестигранной головкой с полем допуска диаметра стержня f7 для шарнирных соединений ОСТ 1 31136-80 М4-М22x1,5 - - Сталь 07Х16Н6-Ш -
1 31508-80 Винт с шестигранной головкой и шлицем ОСТ 1 31508-80Винт с шестигранной головкой и шлицем ОСТ 1 31508-80 М3-М10 - - Сталь 30ХГСА -
1 31510-80 Винт с шестигранной головкой и шлицем ОСТ 1 31510-80Винт с шестигранной головкой и шлицем ОСТ 1 31510-80 М5-М10 - - Сталь 13Х11Н2В2МФ-Ш -

Компания ООО НПО "ТЕХМАШ" занимается продажей болтов, гаек, шайб, заклепок по авиационным ОСТам, нормалям, с сертификатами РТ-Техприемки.

Самолет как транспортное средство должен обеспечивать безопасность полета, надежность, а также соответствовать определенным показателям летно-технических характеристик. Качество и эффективность являются основополагающими свойствами летательного аппарата.

Авиационный крепеж является составной частью конструкции самолета. Крепеж также должен быть надежным, прочным, иметь малый вес и отвечать требованиям жесткости.

Материал крепежных деталей в конструкции самолетов выбирается в зависимости от назначения и условий работы узлов. Большинство элементов конструкции самолетов выполняется из алюминиевых сплавов. В случае, когда на детали действуют повышенные нагрузки, применяются высокопрочные стали. Для летательных аппаратов, подверженных значительному аэродинамическому нагреву, используются титановые сплавы, а в некоторых случаях и жаростойкие стали. Основными критериями выбора материала являются малая плотность и достаточная прочность.

Алюминиевые сплавы наиболее распространены в конструкциях самолетов, летающих на скоростях до 2М. К ним можно отнести дуралюмин, алюминиево-марганцевый и алюминиево-магниевый сплавы. Для защиты от коррозии на дуралюмин обычно наносят анодированное покрытие (пленку окиси алюминия). Алюминиево-магниевые сплавы имеют высокую пластичность и используются в масляных системах.

В авиастроении применяют три вида сталей: малоуглеродистые, среднеуглеродистые и легированные. К малоуглеродистым сталям относят марки Ст10 и Ст20, они обладают достаточной пластичностью. Среди среднеуглеродистых сталей распространена марка Ст45.

Из легированных сталей наиболее часто используется марки:

  • 30ХГСА;
  • 30ХГСНА;
  • 14Х17Н2;
  • 13Х11Н2В2МФ-Ш;
  • 10Х11Н23Т3МР-ВД;
  • 07Х16Н6-Ш;
  • 20ГА (марганцевая);
  • ЭИ643;
  • Я1ТН;
  • СН-2 (специальные жаропрочные) и другие.

Для защиты от коррозии на детали из стали наносят цинковое, кадмиевое или окисное покрытие.

Титановые сплавы применяют в условиях повышенных температур 400-450 ͦ С. Для титановых сплавов характерны высокие удельная прочность и предел прочности, а также хорошие технологические свойства.

Компания ООО НПО "ТЕХМАШ" производит авиационный крепеж повышенной прочности, высокой точности изготовления и чистоты обработки поверхностей.

Проконсультироваться и сделать заказ можно по телефону: +7 (8634) 47-77-33.

В современном авиастроении к конструкции самолета предъявляется ряд требований: 

  • Все силовые детали и узлы должны обладать необходимой прочностью и переносить разного типа нагрузки, возникающие во время полета, взлета, посадки и передвижения по взлетной полосе. 
  • Элементы летательных аппаратов должны соответствовать требованиям жесткости и предотвращать деформацию конструкции. 
  • Также авиационные детали должны отвечать требованию малого веса.
  • Необходимо обеспечивать надежность конструкции. 
  • Ко всем узлам и деталям должен быть хороший доступ для осуществления обслуживания и ремонта.
  • Должна существовать возможность замены узлов конструкции.

Оформите заказ или получите консультацию