Компания ПО «Техническое машиностроение» занимается продажей болтов, гаек, шайб, заклепок по авиационным ОСТам, нормалям, с сертификатами РТ-Техприемки.

Самолет как транспортное средство должен обеспечивать безопасность полета, надежность, а также соответствовать определенным показателям летно-технических характеристик. Качество и эффективность являются основополагающими свойствами летательного аппарата.

Авиационный крепеж является составной частью конструкции самолета. Крепеж также должен быть надежным, прочным, иметь малый вес и отвечать требованиям жесткости.

Материал крепежных деталей в конструкции самолетов выбирается в зависимости от назначения и условий работы узлов. Большинство элементов конструкции самолетов выполняется из алюминиевых сплавов. В случае, когда на детали действуют повышенные нагрузки, применяются высокопрочные стали. Для летательных аппаратов, подверженных значительному аэродинамическому нагреву, используются титановые сплавы, а в некоторых случаях и жаростойкие стали. Основными критериями выбора материала являются малая плотность и достаточная прочность.

Алюминиевые сплавы наиболее распространены в конструкциях самолетов, летающих на скоростях до 2М. К ним можно отнести дуралюмин, алюминиево-марганцевый и алюминиево-магниевый сплавы. Для защиты от коррозии на дуралюмин обычно наносят анодированное покрытие (пленку окиси алюминия). Алюминиево-магниевые сплавы имеют высокую пластичность и используются в масляных системах.

В авиастроении применяют три вида сталей: малоуглеродистые, среднеуглеродистые и легированные. К малоуглеродистым сталям относят марки Ст10 и Ст20, они обладают достаточной пластичностью. Среди среднеуглеродистых сталей распространена марка Ст45.

Из легированных сталей наиболее часто используется марки:

• 30ХГСА;
• 30ХГСНА;
• 14Х17Н2;
• 13Х11Н2В2МФ-Ш;
• 10Х11Н23Т3МР-ВД;
• 07Х16Н6-Ш;
• 20ГА (марганцевая);
• ЭИ643;
• Я1ТН;
• СН-2 (специальные жаропрочные) и другие.

Для защиты от коррозии на детали из стали наносят цинковое, кадмиевое или окисное покрытие.

Титановые сплавы применяют в условиях повышенных температур 400-450 ͦ С. Для титановых сплавов характерны высокие удельная прочность и предел прочности, а также хорошие технологические свойства.

Компания ПО «Техническое машиностроение» производит авиационный крепеж повышенной прочности, высокой точности изготовления и чистоты обработки поверхностей.

Проконсультироваться и сделать заказ можно по телефону: .

В современном авиастроении к конструкции самолета предъявляется ряд требований: 

• Все силовые детали и узлы должны обладать необходимой прочностью и переносить разного типа нагрузки, возникающие во время полета, взлета, посадки и передвижения по взлетной полосе. 
• Элементы летательных аппаратов должны соответствовать требованиям жесткости и предотвращать деформацию конструкции. 
• Также авиационные детали должны отвечать требованию малого веса.
• Необходимо обеспечивать надежность конструкции. 
• Ко всем узлам и деталям должен быть хороший доступ для осуществления обслуживания и ремонта.
• Должна существовать возможность замены узлов конструкции.